Bike Show

SSC "Back to the roots"BJ 1952

Neu-Aufgebaut von SSCycle.
Alle Änderungen am Fahrzeug sind TÜV-Eingetragen !!!
Kilometerstand: 4800 km

 

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Tech Spec
Rahmen Starrahmen 34° Rake als Tauschrahmen eingetragen
Gabel original Softail-Springer Kunstsoffbeschichtet
Vorderrad 1,85“x21“ Accront – Reifen 3.00 x 21 AVON
Hinterrad 4,25“x16“ Accront – Reifen 5.00 x 16 Shinko Weißwand
Hinterradbremse SSC Ritzelbremse, Kettenblatt 48Z
Motor Pan-Shovel-Knuckle
Kurbelwelle UL 4 ½“ Hub
Zylinder 1200er Shovel 7tes Übermaß
Kolben 1340er Shovel 1tes Übermaß
Hubraum 1400 ccm
Pleuel HD Serie
Nockenwelle Andrews -J
Lifter Starr
Zylinderköpfe orig. 72er Shovel, Doppelzündkerze mit Shnuckle (Knovelhead) Ventildeckeln
Ventile orig. modifiziert – Bleifrei
Kanäle leicht modifiziert
Vergaser 40 er Dellorto mit Pistolentaschenluftfilter
Zündung Dyna S im Alu-Verteiler
Auspuff W&W sehr passgenau „Trompete-Style“
Getriebe Ratchet Top 4-Gang 1953
Schaltung SSC Fußrastenanlage
Sekundärantrieb O-Ring Kette mit SSC Versatzritzel 24-Z
Kupplung orig. HD mit Big-Fix u. Ram Jet Retainer, Aludruckplatte
Lenker Speedster SSC Sonderanfertigung für Softail Springer Gabel
Armaturen SSC Mini Handbremszylinder durchm. 11mm / Magura Kupplungshebel
Fußrasten SSC Fußrastenanlage mit ISR Hauptbremszylinder mini durchm. 14mm
Tank NSU, stark modifiziert
Sattel Handmade by Nobby
Öltank Handmade Nobby/SSC mit E-Glide-Filter-Einsatz
Fender, vorne Sparausführung von Nobby
Fender, hinten FX-Frontfender mit VA Sissybar
Elektrik Sam’s 2-Kabel Elektrik mit 12V Relaise
Lampe 4 ½“ Traktorlampe umgearbeitet
Rücklicht VW Käfer
Bremslichtschalter TOLLE Bremslichtschalter Schlauchmontage
Lack Mercedes / Lackiererei Richter Hof